Baineann bróga coscáin, ar a dtugtar padáin coscáin, le hábhair inchaite, de réir a chéile a chaitheamh in úsáid, agus iad á gcaitheamh go dtí an suíomh teorann, ní mór iad a athsholáthar, ar shlí eile laghdóidh sé an éifeacht coscánaithe, agus fiú ina chúis le timpistí sábháilteachta. Tá bróga coscáin sábháilte don bheatha agus ní mór iad a chóireáil go cúramach.
Glacann an chuid is mó de na gluaisteáin struchtúr coscáin druma cúil an diosca tosaigh, go ginearálta, caitheann na bróga coscáin tosaigh sách tapa, úsáidtear na bróga coscáin cúil ar feadh tréimhse réasúnta fada, san iniúchadh laethúil agus ba cheart go ndíreodh an cothabháil ar na gnéithe seo a leanas:
1. Seiceáil na bróga coscáin gach 5000 ciliméadar faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, ní hamháin an tiús atá fágtha a sheiceáil, ach freisin staid chaitheamh na bróga a sheiceáil, cibé an bhfuil an méid caitheamh ar an dá thaobh mar an gcéanna, cibé an bhfuil an tuairisceán. saor in aisce, etc., agus ní mór déileáil leis an staid neamhghnácha láithreach.
2. Tá an bróg coscáin comhdhéanta go ginearálta de dhá chuid: pláta línéar iarainn agus ábhar cuimilte, agus ní gá an lann bróg a athsholáthar nuair a bhíonn an chuid ábhar frithchuimilte caite. Mar shampla, bróga coscáin tosaigh an ghluaisteáin Jetta, tá tiús an phláta nua 14 mm, agus is é 7 mm tiús teorann an athsholáthair, lena n-áirítear níos mó ná 3 mm de thiús línéar iarainn agus beagnach 4 mm de thiús ábhar cuimilte. . Tá feidhm aláraim bróg coscáin feistithe ag roinnt feithiclí, agus nuair a bheidh an teorainn chaitheamh bainte amach, cuirfidh an ionstraim aláraim chun an lann bróg a athsholáthar. Ní mór na lanna crúba a bhfuil an teorainn úsáide bainte amach acu a athsholáthar, agus fiú más féidir iad a úsáid ar feadh tréimhse ama, laghdóidh sé an éifeacht coscánaithe agus beidh tionchar aige ar shábháilteacht na tiomána.
3. Nuair a athsholáthar, cuir na páirteanna breise bunaidh in ionad na n-eochaircheap coscáin, ach ar an mbealach seo is féidir an éifeacht coscáin idir na pillíní coscáin agus na dioscaí coscáin a bheith chomh maith agus is lú an caitheamh.
4. Nuair a athsholáthar na lanna bróg, ní mór uirlisí speisialta a úsáid chun an fo-chaidéal coscáin a bhrú ar ais. Ná bain úsáid as barraí préacháin eile chun brú siar a dhéanamh, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis go héasca ag an scriú treorach caliper coscáin lúbadh agus na pillíní coscáin a chur faoi ghlas.
5. Tar éis duit na lanna crúba a athsholáthar, bí cinnte go dtéann tú cúpla troigh ar na coscáin chun an bhearna idir an crúb agus an diosca coscáin a dhíchur, rud a fhágann nach bhfuil coscánaithe ar an gcéad chos agus seans maith go dtarlóidh timpistí.
6. Tar éis na bróga coscáin a athsholáthar, is gá a reáchtáil i 200 ciliméadar chun an éifeacht coscánaithe is fearr a bhaint amach, agus ní mór na bróga nua-athsholáthair a thiomáint go cúramach
